
2024至2026年國際權威環境期刊發表多項針對南大西洋、南大洋偏遠島嶼的長期海洋垃圾監測研究,累積超過三十年的監測數據揭露了一個令人擔憂的趨勢:一次性塑料樽已經成為偏遠無人島嶼海洋垃圾的最大組成成分,污染規模還在持續快速增長,而且多數污染並非來自陸地長距離漂流,而是船舶非法傾倒。本文將結合最新科學研究,分析塑料樽海洋污染的成因、現況與治理方向,同時介紹專業醫藥包裝商的高品質產品解決方案。
偏遠無人島嶼遠離大陸人口聚集區,本地污染排放極少,因此能提供最乾淨的環境本底,長期連續的垃圾監測能真實反映全球海洋垃圾的流動趨勢與污染變化,不受近岸本地排放的干擾,具備極高的科學研究價值。過去三十年針對亞南極馬里恩島的連續監測,不僅成功驗證了本地垃圾管理政策的減量效果,也準確捕捉到了全球海洋塑膠污染的新增長趨勢,為全球海洋污染治理提供了難得的長期數據支撐,尤其是南大洋原本是全球海洋垃圾密度最低的區域,這裡都能觀測到顯著的污染增長,更能說明塑膠污染已經擴散到地球所有區域。而塑料樽作為追蹤海洋垃圾來源的標的,具備其他垃圾沒有的優勢,多數塑料樽都會標註品牌、原產地與生產日期,能夠很方便地溯源追蹤污染來源,PET材質密度低、耐環境腐蝕,能在海洋中長距離漂流而不沉沒、不分解,可長時間保留完整的標識資訊,相較於沒有標記的塑膠碎片更容易釐清輸送路徑,是非常理想的海洋垃圾追蹤標的。

亞南極馬里恩島長達三十年的監測結果顯示,隨著島上研究站固體廢棄物管理不斷改善,本地陸源垃圾的占比從1993-1997年的12%下降到2019-2023年的不足1%,證明有效的本地管理政策確實能顯著減少本地污染,而在近海來源的垃圾中,整體數量呈現先降後升的趨勢,1993年到2004年垃圾數量逐漸下降,2004年之後到2023年持續增長,增長的主要動力就是塑料樽數量的增加,過去十年塑料樽的數量相較於研究初期已經增加了2.5倍,飲料瓶占比也從81%上升到95%,原本占比偏高的漁具垃圾在巴塔哥尼亞犬牙魚漁業崩潰後持續下降,泡沫聚苯乙烯垃圾的數量也逐年減少,只有塑料樽保持快速增長趨勢。南大西洋中部伊納克塞斯布爾島的最新監測結果進一步驗證了成分變化趨勢,2024年的監測結果和2018年相比,亞洲生產的瓶子占比從75%上升到88%,其中高達81%的飲料瓶產自中國,中國品牌孔師傅已經取代可口可樂成為島上占比最高的飲料瓶品牌,容量小於1公升的小容量瓶子占比也出現顯著增長,而且新擱淺的瓶子生產年齡中位數僅有1到2年,符合船舶傾倒的特徵,進一步確認了污染來源。
針對泰晤士河塑料樽輸送的研究顯示,河流做為陸源塑膠進入海洋的通道,其輸送特性受到瓶子填充狀態、風力、河流流量三個核心因素影響,不同狀態的瓶子輸送效率差異極大,空瓶更容易受到風力的推動,擱淺在河流兩岸,長時間滯留在河流系統中,而滿瓶和半滿瓶更容易受到河流流量的帶動向下游移動,在河流流量偏高的時期更容易進入海洋,研究數據顯示,進入泰晤士河口的滿瓶中有53%、半滿瓶中有41%會在150天內離開河口進入北海,因此河流不只是塑膠污染的輸送通道,也是大量空瓶的長期儲存庫,滯留在河流中的塑料樽會緩慢分解成微塑膠,還會在暴風雨等極端事件後持續釋放到海洋中,對海洋環境造成長期影響。而跨洋漂流過程中,塑料樽具備明顯的留存優勢,蓋緊瓶蓋的PET瓶密度低於海水,夠長時間漂浮在海面,PET材質耐海水腐蝕,在海洋環境中可以存在數十年不改變結構,不會快速分解或下沉,因此能夠隨著環流漂流數千公里,最終擱淺在偏遠島嶼,相較於其他容易分解、下沉的海洋垃圾,塑料樽的長距離漂流留存率遠遠更高,更容易在偏遠島嶼不斷累積。

多項長期監測研究都提供了明確的證據,證明船舶非法傾倒是偏遠島嶼塑膠垃圾的主要來源,在南大西洋伊納克塞斯布爾島發現的新擱淺飲料瓶,多數生產年份不超過2年,該島距離最近的亞洲大陸超過一萬公里,按照洋流的流動速度,塑料樽從亞洲沿岸漂流到該島至少需要3年以上的時間,不可能在生產後1年多就抵達島嶼,因此直接排除了陸源漂流的可能,唯一合理的來源就是航行經過的船舶在途中非法傾倒,亞南極馬里恩島的監測也顯示,本地陸源垃圾占比不到1%,絕大部分近海垃圾都是塑料樽,同樣符合船舶非法傾倒的特徵,南極海洋生物資源養護委員會的長期監測也確認了這個結論。從趨勢來看,船舶非法傾倒的塑料樽數量呈現逐年增長的趨勢,伊納克塞斯布爾島2024年測得的塑料樽日平均到達率是2018年的兩倍多,PET飲料瓶占所有新擱淺垃圾的比例從2018年的78%上升到2024年的90%,小容量瓶子的占比從43%上升到78%,顯示非法傾倒的規模不斷擴大,從1990年代到2020年代,偏遠島嶼的塑料樽擱淺率持續增長,並沒有因為國際禁止傾倒的法規出台而出現下降,說明非法傾倒的問題並沒有得到有效控制。
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這一系列長期監測研究的核心發現可以歸納為:首先,有效的本地固體廢棄物管理確實夠顯著減少本地來源的海洋垃圾,亞南極馬里恩島本地垃圾占比從12%降到不足1%就是最直接的證明;其次,塑料樽已經成為偏遠島嶼海洋垃圾的最大組成,污染規模過去二十年增長超過兩倍,增長速度遠超其他類型的垃圾;最後,陸源輸送僅能解釋少數偏遠島嶼的塑膠污染,船舶非法傾倒才是偏遠島嶼塑料樽污染的主要來源,且污染規模仍在持續擴大。未來的污染治理需要從多個方向推動,首先需要強化國際海事法規的執行力度,建立跨國聯合監管機制,嚴格取締船舶航行途中非法傾倒塑膠垃圾的行為,在主要航線經過的偏遠島嶼建立常態化的垃圾監測機制,及時評估治理措施的效果;其次需要從源頭推動一次性塑料樽減量,推廣可重複使用的包裝方案,對於必須使用一次性塑料樽的場景,需要建立更完善的回收體系,避免包裝進入自然環境;最後包裝產業也需要承擔環境責任,在生產過程中落實可持續發展要求,開發更環保的包裝產品,協助客戶滿足使用需求的同時降低環境影響。
長達三十年的偏遠島嶼垃圾監測,為我們揭開了海洋塑料樽污染的真相,也讓我們意識到船舶非法傾倒這個長期被忽視的污染來源,解決海洋塑膠污染需要國際社會、各國政府、產業部門共同努力,從源頭管控、監管執行到產業升級多管齊下,才能逐步扭轉污染增長的趨勢。德源包裝作為擁有二十年行業經驗的包裝商,始終堅持提供高品質、符合安全規範的包裝解決方案,協助客戶滿足產品需求的同時落實環境責任,如果您有包裝需求,歡迎聯繫我們的專業顧問獲得進一步協助。
